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“Lo entiendo más como una expresión de deseo a realizar que en lo que puede pasar en la práctica, porque el autoservicio nunca funcionó a raíz del riesgo que conlleva la manipulación de combustibles”, planteó Carlos Acuña, secretario general adjunto del SOESGyPE. El anuncio fue realizado por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.
“En Estados Unidos funciona el autoabastecimiento, y el cine lo refleja: cada dos películas explota una estación de servicio”, dijo Acuña
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció ayer ante representantes de petroleras con sede en el país que el Gobierno nacional ya tiene listo el decreto que habilitará el autodespacho de combustible en estaciones de servicios. Esto significa, que, como en otros países del mundo, cada cual se podrá cargar nafta o gasoil en su auto.
A raíz de semejante adelanto, que pega de lleno en el corazón del campo laboral porque puede implicar la pérdida de cientos de fuentes de trabajo, el gremio de trabajadores de estaciones de servicio reaccionó y salió al cruce de lo que consideró “una expresión de deseo” de parte del funcionario, que será impracticable en el país.
Carlos Acuña, secretario general adjunto del Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio y G.N.C, Garajes, Playas de Estacionamiento y Lavaderos (SOESGyPE)
“Lo entiendo más como una expresión de deseo a realizar que en lo que puede pasar en la práctica, porque el autoservicio nunca funcionó a raíz del riesgo que conlleva la manipulación de combustibles”, planteó Carlos Acuña, secretario general adjunto del Sindicato de Obreros de Estaciones de Servicios, GNC, Garajes, Playas de Estacionamiento y Lavaderos de Autos de la Capital Federal y Provincia de Buenos Aires (SOESGyPE), en conversación con Primer Plano Online.
El exconcejal de Ituzaingó también planteó que las y los empleados del sistema reciben una capacitación previa sobre todo en las medidas de seguridad para el despacho de los productos. “Nuestra sociedad es difícil a la hora de respetar las normas, con lo cual eso se traduciría en poner en situación de riesgo no solamente a quien carga sino a toda persona que esté en cercanía”, reflexionó el dirigente gremial.
Y se preguntó cómo será una medida así frente a las madrugadas en donde mucha gente joven sale de bailar bajo los efectos del alcohol, por ejemplo.
Los controles que ejercen las y los playeros en el despacho de combustible
Según Acuña, la carga de combustible no implica solamente introducir el pico de la manguera del surtidor en el tanque del rodado y despachar una cierta cantidad de nafta o gasoil. “Los trabajadores controlan que la gente no baje de su auto con un cigarrillo en la mano, hablando por teléfono, que las luces del vehículo queden encendidas. Hay un montón de situaciones que pueden derivar en una desgracia”, refirió.
Tanto la mutual sindical del gremio como las empresas petroleras tienen sus escuelas de formación para evitar riesgos que, al ser un material de alta combustión el que se manipula, pueden ser letales las fallas. Además, hizo hincapié en un dato no menor: 70 mil familias podrían perder su fuente de ingreso en caso de avanzar la decisión gubernamental.
“En Estados Unidos funciona el autoabastecimiento, y el cine lo refleja: cada dos películas explota una estación de servicio”, dijo Acuña
“¿Por qué vamos a tener una ley que te dice que no podés generar autodespacho de combustible? En Argentina, por un tema de necesidad extrema, YPF lo ha implementado en Rosario pero no tendría que ser por un tema de seguridad, es un tema de libertad, vos organizá tu relación comercial de la manera más libre que quieras”, sintetizó el ministro respecto al espíritu que persigue el Gobierno en la charla con empresarios.
Acuña aclaró, asimismo, que cada provincia tiene autonomía y, en territorio bonaerense en particular, hay una ley específica que prohíbe el autoabastecimiento de combustibles. “Es decir, en la provincia de Buenos Aires sería nulo el impacto. Incluso en la Ciudad Autónoma no existe una ley al respecto, pero tampoco autoservicio, porque la gente no lo quiere”, completó.
